|
|
|
|
|
Martín Alexander Bejarano Cardenas, Yina Fernanda Castiblanco Pinilla
Pág. 1 - 26
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
J. López Ortega,J. López-Sauceda,J. G. Carrillo,J. Sandoval
Pág. e320
Actualmente las redes viales en zonas urbanas sufren obstrucciones, ya sea por manifestaciones, embotellamientos, u otro tipo de bloqueo, causando el cierre momentáneo o permanente de vías o zonas de tránsito que obligan a conductores a establecer nuevas...
ver más
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Juan Carlos Campos Herrera
Pág. 1 - 23
A través del presente trabajo se realiza un estudio jurídico de las generalidades de la contratación cuando se utilizan las Políticas de Adquisición del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). El estudio resulta importante porque existe un gran descono...
ver más
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Yorleny Gutiérrez Corrales, Gabriela Muñoz Peralta
Pág. 1 - 24
El siguiente documento se extiende para divulgar el Sistema de Administración de Estructuras de Puentes (SAEP), herramienta informática de ingeniería de puentes que brinda información importante a los ingenieros especialistas para emitir un criterio técn...
ver más
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Arq. Miguel Ángel Riera
Pág. 92 - 103
Entre los años 1946 y 1955, durante la presidencia del general Juan Domingo Perón, el gobierno argentino llevó adelante un plan de obras públicas que contempló la construcción de una importante red vial, además de escuelas, hospitales, centros deportivos...
ver más
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Erick Gerardo Orozco Orozco
Pág. 1 - 22
La investigación propone un modelo climático de Costa Rica aplicable en el diseño de obras viales tales como pavimentos, drenajes y que puede ser considerado como base para determinar la influencia probable del clima en componentes tales como taludes de...
ver más
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
German E. Valverde G.
Pág. 1 - 14
Se propone un nuevo método para proyectar los flujos vehiculares en una red vial, el cual consiste en un modelo que relaciona el crecimiento del tráfico con el crecimiento de variables socioeconómicas. El método puede ser utilizado para estimar los flujo...
ver más
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sebastián Arias Ch.
Pág. 1 - 23
El presente artículo describe los resultados negativos que son producidos en el sistema de infraestructura de drenaje específicamente por el efecto del exceso de la escorrentía superficial sobre la red vial de índole no urbana, y que a la postre son agra...
ver más
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Christian Loyola Gómez, Elías Albornoz Del Valle
Pág. 17 - 27
La ciudad de Chillán posee una red vial estructurada en base a la infraestructura física que la ciudad ha desarrollado desde su fundación, organizándose el tráfico vehicular colectivo en torno a ésta, generando así rutas de transporte desde la periferia ...
ver más
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ignacio Andrés Vera, G Thenoux, Hernán Solminihac, T Echaveguren
En la gestión de pavimentos es importanteevaluar el desempeño de las estrategiasde mantenimiento. Esta se realizamediante modelos tales como HDM-4 anivel de red. Sin embargo, no siempre secuenta con calibraciones a nivel de proyectoque permitan precisar ...
ver más
|
|
|
|
|
|