Resumen
En la gestión de pavimentos es importanteevaluar el desempeño de las estrategiasde mantenimiento. Esta se realizamediante modelos tales como HDM-4 anivel de red. Sin embargo, no siempre secuenta con calibraciones a nivel de proyectoque permitan precisar los planes demantenimiento. En este trabajo se proponeun modelo de evaluación técnicade pavimentos alternativo, que permitecomparar planes de conservación (evaluaciónde tipo ex ante) y también evaluarel desempeño de los programas demantenimiento ya ejecutados (evaluaciónde tipo ex post), a nivel de proyecto. Elmodelo considera modelos de predicciónde solicitaciones de tráfico, de progresiónde rugosidad a través del IRI, y del efectode acciones de mantenimiento sobre elIRI. Los modelos fueron calibrados a nivelde proyecto con datos de 2.000 tramosde 200 m de longitud de pavimentosasfálticos emplazados en la red vial deChile, categorizados por nivel de tráfico,clima, tipo de vehículo y condición decarga. Asimismo, propone un indicadorde desempeño agregado que mide laefectividad de planes de conservaciónrespecto de una condición base. El modelopermite cuantificar el desempeñode los planes de mantenimiento segúnel tipo de pavimento y optimizar el plande conservación de acuerdo a la historiade los pavimentos.Palabras Clave: Optimización, mantenimiento, rugosidad, pavimentos.