Resumen
Distintas formas de organización espacial han dado forma, en el curso del tiempo, a las ciudades que habitamos. De aquellas formae urbis, sabemos hoy nombrar las distintas partes, reconocer las lógicas que han estado en la base de su transformación, identificar las relaciones que dan forma a sus figuras. De la ciudad del tiempo contemporáneo, a menudo sólo logramos hablar en términos negativos, o a definirla por différance: ya no es una ciudad histórica, ya no es una metrópolis, ya no está (para esta tesis) basada en las tradicionales lógicas de oposición centro/periferia, ambiente natural/construido, ya no es (a veces) una ciudad "sólida", ya no es (para algunos) ni siquiera ciudad. Partiendo de la consideración de que, por contra, la ciudad es todavía, y es, sobre todo, un hecho físico, se ha afrontado la cuestión de la existencia de una tercera especie, de aquellos territorios que actualmente ?de-liran?, saliéndose de los límites de sus partes ya consolidadas, en espera de ser devueltos al interior de un atlas de formas de ciudades como lugares de nuestro tiempo. A través de los casos de Oporto, Marsella y Nápoles, el presente trabajo se concentra en las áreas aledañas al puerto, dotadas de un especial carácter recursivo en distintas condiciones urbanas. Abstract:Over the centuries, several kind of spatial organizations gave form to our cities. Nowadays we are able to call the different parts of those formae urbis, recognizing their origins, transformations and the relations among them. On the contrary, we speak about contemporary city just in a ?negative? way: it is not an historical city anymore, it is not a metropolis, it is not founded on the already tested relations ?city center/suburbs?, ?continuous city/urban sprawl?, sometimes it is not a solid city, someone thinks it is not even a city. On the other hand, considering that contemporary city still physically exists, this work try to explore a kind of "third species", those territories that are nowadays in a literally "de-lirious" condition, as they were ?cut out? of well-established centers, waiting for a place within the atlas of contemporary spaces. Through the cases of Porto, Marseille and Naples, this research focuses on the back-port areas, with a special recurrent nature in different urban conditions.