Resumen
Aunque la comunidad científica tenía conocimiento de los problemas vibratorios inducidos por peatones en estructuras desde finales del siglo xix, no fue hasta la ocurrencia de los eventos vibratorios acontecidos en la pasarela del Milenio (Londres, 2000), cuando la importancia del problema se puso de manifiesto y se le comenzó a dedicar un mayor nivel de atención. A pesar de los grandes avances alcanzados en la caracterización de la fuerza de interacción peatón-estructura una de las principales deficiencias de los modelos existentes es la exclusión del cambio en las propiedades dinámicas de la pasarela por la presencia de peatones. En este artículo, se presenta la formulación de un modelo de interacción peatón-estructura que intenta dar respuesta a dichas limitaciones, y su validación a partir de resultados experimentales previamente publicados por otros autores.