Resumen
On-street parking could reduce road capacity, and the extra cost due to traffic congestion isincomparable with the income that is gained from the parking sector. Surveys are conducted in theafternoon and evening peak hours when traffic and number of parked vehicle are at maximum. Basedon the survey data the existing road capacity is obtained by analyzing the road segment performance,while the extra cost that should be bore by users of Kertajaya caused by on-street parking is obtainedusing vehicle operation cost and time value analysis.A parking price simulation gives an optimum combination of a fix and progressive price. Forafternoon peak hours a fix price of Rp.3000 for the first hour, and progressive price of Rp.1000 for thenext hour, while for evening peak hours a fix price of Rp.2500 for the first hour, and progressive priceof Rp.500 for every two hours, are needed to balance the loss due to vehicle operation cost and timevalue. Abstract in Bahasa IndonesiaKegiatan perparkiran di badan jalan dapat mengurangi kapasitas jalan, kerugian yang dialami olehpengguna jalan akibat kemacetan tidak sebanding dengan pendapatan yang diterima dari sektorparkir. Survey dilakukan pada saat siang dan sore hari dimana pada saat tersebut arus lalulintasdan jumlah kendaraan yang sedang parkir mencapai puncak. Berdasarkan hasil survey dilakukananalisis kinerja ruas untuk mengetahui kapasitas jalan Kertajaya pada saat ini. Selanjutnyamelalui analisis Biaya Operasional Kendaraan (BOK) dan Nilai Waktu (NW), dapat dihitungbesarnya kerugian yang dialami oleh pengguna jalan Kertajaya akibat kegiatan perparkiran dibadan jalan.Simulasi tarif parkir menghasilkan kombinasi tarif tetap dan tarif progresif yang paling optimumyaitu tarif tetap Rp.3000 per satu jam pertama, tarif progresif Rp.1000 per satu jam berikutnyauntuk jam puncak siang, dan tarif tetap Rp.2500 per satu jam pertama, tarif progresif Rp.500 perdua jam berikutnya untuk jam puncak sore agar dapat mengimbangi besarnya kerugian berupaBOK dan NW.